АиБ

Продукты

1С:Предприятие 8. ERP Управление строительной организацией 2

Артикул: 4601546120816
Цена

Решение "1С:Предприятие 8. ERP Управление строительной организацией 2" предназначено для предприятий, осуществляющих любые виды строительной деятельности, а также капитальным и текущим ремонтом, реконструкцией, реставрацией и реновацией:

Группы компаний, холдинги строительной отрасли;
Предприятия многоотраслевых холдингов, имеющие потребность в автоматизации управления материальными, производственными, финансовыми и кадровыми ресурсами в строительстве;
Инвесторы строительства;
Застройщики, в т.ч. заказчики-застройщики;
Заказчики строительства;
Подрядчики строительства, в том числе генеральные подрядчики и субподрядчики;
Компании сферы строительного инжиниринга.

В состав единого решения "ERP Управление строительной организацией 2" входят:

Конфигурации:

ERP Управление предприятием 2.0;
Смета 3 (Сметная подсистема);
Модуль Управление автотранспортом для 1С:ERP (подсистема "Управление автотранспортом и механизмами");

Подсистемы:

Базовые объекты конфигураций:

Модуль Аренда и управление недвижимостью для 1С:ERP (подсистема "Учет аренды и управления эксплуатацией строящихся и построенных объектов недвижимости");
Модуль Риэлтор. Управление продажами недвижимости для 1С:ERP (подсистема "Учет продаж недвижимости").

Конфигурация "ERP Управление строительной организацией 2.0" позволяет автоматизировать следующие бизнес – процессы:

Данные бизнес-процессы автоматизируются в следующих подсистемах:

Управление инвестиционной деятельностью

В данном разделе выполняется оценка успеха инвестиций в строительство через расчет основных показателей эффективности:

В подсистему "Управление инвестиционной деятельностью" включены формулы расчета данных показателей эффективности. В поставку конфигурации включены предопределенные модели бюджетов по инвестиционным проектам и портфелям проектов. Существует возможность в пользовательском режиме задать произвольные формулы расчета показателей эффективности.

"ERP Управление строительной организацией 2.0" позволяет рассчитывать измеряемые значения показателей успеха инвестиций:

CashFlow инвестиционного проекта;
Варианты расчета показателей эффективности с различными входными параметрами.

Эффективность вложения инвестиций в объект строительства оценивается по разным сценариям планирования и выбирается наиболее оптимальный из них. Выбранный сценарий назначается в качестве рабочего.

Сметная подсистема

В конфигурацию включена сметная подсистема, которая по своим возможностям идентична конфигурации "Смета 3". Подсистема предназначена для оперативного ввода и загрузки первичной сметной документации, ее редактировании и печати, проведения экспертизы и передачи в блок управления строительным производством.

В сметной подсистеме предоставлена возможность:

Функции расчета сметной документации включают в себя:

Основным рабочим местом сметчика является "Дерево смет", в едином окне он может выполнить ключевые действия со всем списком сметной документации.

На форме локальной сметы осуществляется подбор позиций в сметный документ, редактирование начислений и лимитированных затрат:

По каждой позиции доступна полная расшифровка всех параметров, составов работ и ресурсных составляющих согласно сметного ценообразования и нормативов:

В подсистеме доступны функции экспертизы сметной документации:

Сметно–нормативные базы (СНБ) не входят в поставку, подробнее см. Приложение 4

Подсистема "Управление строительным производством"

Планирование строительства производится при помощи календарного плана-графика, включающего работы, сроки их выполнения, объемы, перечень необходимых материалов и ресурсов.

"ERP Управление строительной организацией 2.0" может хранить несколько вариантов планов-графиков для возможности анализа и сравнения. Выполняется автоматический контроль на наличие одного рабочего сценария выполнения работ.

План-график работ так же может быть загружен из MS Project ©.

План-график работ может быть создан на основе позиций локальной сметы. План-график работ утверждается, в дальнейшем на его основании будут формироваться учетные документы.

На основании календарного плана-графика вводится документ "Разделительная ведомость" для:

распределения работ между собственными подразделениями и субподрядными организациями;
распределения материалов между собственной поставкой и поставкой субподрядчика;
распределения исполнителей и ресурсов между собственным выполнением и выполнением субподрядной организацией.

На основании календарного плана-графика так же вводится "Бюджет строительства" для последующей оценки затрат на производство работ:

В системе вводится спецификация по договору с заказчиком, включающая:

перечень работ;
сроки выполнения работ;
стоимость работ;
график движений по договору: сроки и суммы оплат.

Соответствие работ календарного плана-графика работам договора заказчика настраивается, если детализация работ различна:

На основе распределения работ между подразделениями организации выполняется назначение исполнителей на работы.

Заключаются договоры с подрядчиками, в дополнительных условиях которых фиксируется:

переданный объем работ;
сроки их выполнения;
стоимость работ;
график движений по договору: сроки и суммы оплат и актирования.

Выполнение работ календарного плана регистрируется документом "Учет выполненных работ", предназначенным для ежедневного отражения выполненных работ и формирования журнала (форма КС-6а).

В системе отражается внутренняя приемка работ ПТО, которая регистрируется документом "Реализация строительных работ (КС-2 внутренняя)".

Документ является основанием для отражения непредъявленной выручки в бухгалтерском учете в случае, если работы не приняты заказчиком.

Списание материалов с объекта строительства на работы выполняется документом "Расход материалов в строительстве", на основании которого формируется списание материалов в бухгалтерском учете.

Приемка работ подрядчиков отражается документом "Акт о приемке выполненных работ"

В ходе хозяйственной деятельности понесенные затраты могут быть отнесены на конкретные объекты строительства.

Учет фактически отработанного времени сотрудников на работах объекта строительства выполняется документом "Учет работы сотрудников и техники", на основании которого формируется документ по распределению основного заработка.

Проведение сдачи работ заказчику на основании внутренней приемки работ (внутренняя КС-2).

На основании документа "Реализация строительных работ (внутренняя КС-2)" оформляется документ "Реализация строительных работ (КС-2 внешняя)" с печатной формой КС-2 и КС-3.

Расчет себестоимости строительства и финансового результата выполняется регламентными операциями по закрытию месяца

В течение отчетного периода отражается получение оплаты от заказчика.

Настроенная модель позволяет анализировать полученную выручку в разрезе объектов строительства и видов работ.

При ведении графиков движений по договорам и их актуализации, Заявки на расходование денежных средств могут быть сформированы автоматически.

Анализ движений по графику договоров выполняется отчетом "Отчет по графику движений по договору":

В системе разработан ряд отчетов для контроля выполнения, приемки и сдачи работ заказчику:

Рабочий стол начальника ПТО;
План-фактный анализ выполнения работ Субподрядчиков;
План-фактный анализ реализации работ Заказчикам.

Для план-фактного анализа списания материалов формируются отчеты М-19, М-29.

Для перепланирования и оптимизации работ в системе формируется документ Актуализация плана-графика. Он может быть сформирован на любую дату, а его результаты могут лечь в основу корректировки утвержденного плана-графика.

Корректировки:

Уточнение, дополнение и перезаключение контрактов с контрагентами на основании нового плана производства работ производится вводом на основании изменений плана-графика производства работ, дополнительных соглашений с контрагентами;
Корректировка бюджета строительства после заключения новых соглашений с контрагентами к новому плану производства работ производится вводом на основании изменения плана-графика производства работ, новых документов "Экземпляр бюджета";
Корректировка финансовой модели для будущих проектов по результатам строительства производится с помощью корректировки CashFlow финансовой модели;
Фиксация в качестве лучших практик значений достигнутых показателей инвестиций производится через сохранение в системе истории развития инвестиционного проекта: планы-графики, бюджеты, которые могут являться шаблонами для последующих проектов.

Изменения в график производства работ могут быть внесены на определенную дату:

Подсистема "Управление материально-техническим обеспечением"

На основе рабочего календарного плана-графика работ формируется план потребностей в материалах.

Документ имеет печатные формы:

Комплектовочная ведомость;
Комплектовочная ведомость по срокам;
График обеспечения материалами со сроками;

Для любого договора учетной системы можно ввести дополнительные параметры по договору:

график движений: поступление/расходование денежных средств, поступление выручки/затрат по срокам;
статьи бюджетов БДР, БДДС, к которым относится договор;
необходимость автоматического формирования гарантийных удержаний.

На основе данных из графиков движений по договорам с помощью обработки может быть сформирован бюджет доходов и расходов, бюджет движения денежных средств.

При формировании Заказов поставщикам указываются параметры доставки: адрес отправления и адрес доставки.

В автоматизированном рабочем месте (АРМ) "Распределение доставки" выполняется распределение доставки по маршрутам и различными способами доставки: авиа, ж/д, авто, морем, перевозчикам и формируются документы "Заказ на доставку".

Для контроля доставки материалов разработаны отчеты:

"Цепочка поставок" – контроль запланированных, заказанных поставщику, заказанных на склад, доставленных материалов;
"Анализ доставки за период" – контроль вида доставки и доставленного количества;
"Анализ доставки на дату" – контроль вида доставки, количества, требующего доставки и контроль исполнения доставки собственными силами.

Для план-фактного анализа поставок основных строительных материалов разработаны отчеты:

Цепочка поставок – контроль запланированных, заказанных поставщику, заказанных на склад, доставленных материалов.
Анализ доставки на дату – контроль и анализ вида доставки, количества, требующего доставку и исполнения доставки собственными силами.

Подсистема "Учет аренды и управления эксплуатацией строящихся и построенных объектов недвижимости" обеспечивает:

ведение списка объектов недвижимости;

учет договоров по аренде недвижимости;

регистрация объемов потребления услуг переменной части арендной платы;
отражение реализации услуг по аренде недвижимости в учете;
ведение расчетов по договорам аренды.

Подсистема "Эксплуатация строящихся и построенных объектов" может быть дополнена функционалом решения "Модуль 1С:Аренда и управление недвижимостью для 1С:ERP", предназначенного для комплексной автоматизации процессов по ведению реестра объектов недвижимости, управлению договорами аренды и расчетами с арендаторами, управлению технической эксплуатацией объектов недвижимости.

Если предприятие управляет значительным фондом недвижимого имущества, то для автоматизации деятельности по управлению недвижимостью рекомендуется приобретение продукта "Модуль 1С:Аренда и управление недвижимостью для 1С:ERP", который может интегрироваться в конфигурацию "ERP Управление строительной организацией 2.0" и обеспечивает существенное расширение возможностей раздела по эксплуатации недвижимости.

Конфигурация "Модуль Аренда и управление недвижимостью для 1С:ERP" позволяет управлять недвижимостью разных типов, в том числе торговыми центрами, офисами, выставочными площадями, складами и т.п. Обеспечивает решение задач бухгалтерского, управленческого, юридического и административного учета. Позволяет эффективно управлять недвижимостью.

Подсистема "Учет продаж недвижимости" обеспечивает:

ведение списка долей объектов строительства;

учет договоров долевого строительства;

учет платежей по договорам, ведение расчетов с клиентами;
возможность расторжения сделки и закрытия всех расчетов с клиентом.

Подсистема "Учет продаж недвижимости" может быть дополнена функционалом разрабатываемого решения "Модуль 1С:Риэлтор. Управление продажами недвижимости для 1С:ERP", предназначенного для управленческого и бухгалтерского учета в компаниях, занимающихся сделками по купле-продаже объектов недвижимости как на первичном, так и на вторичном рынках.

Если предприятие проводит существенное количество сделок по недвижимости, то для автоматизации процессов, связанных с продажей недвижимости, рекомендуется приобретение продукта "Модуль 1С:Риэлтор. Управление продажами недвижимости для 1С:ERP", который интегрируется в "ERP Управление строительной организацией 2.0" и обеспечивает существенное расширение возможностей раздела долевого строительства.

Конфигурация "Модуль Риэлтор. Управление продажами недвижимости для 1С:ERP" позволяет повысить эффективность подготовки и проведения сделок с недвижимостью. Функционал продукта позволяет эффективно управлять сделками как по реализации собственных объектов недвижимости (в строительных и девелоперских компаниях), так и по купле-продаже или аренде недвижимости, в которых компания выступает в роли посредника (риэлторские компании, агентства недвижимости).

Продукт обеспечивает комплексное управление сделками по недвижимости на всех этапах – от первичного обращения покупателя до подписания акта приема-передачи. Позволяет вести базу данных по объектам недвижимости и условиям их реализации, содержит широкий набор характеристик объектов, обеспечивает публикацию объявлений по объектам на Интернет-порталах в автоматическом режиме. Функционал решения позволяет заключать в рамках сделки договора различного вида, управлять расчетами по договорам, учитывать расходы и выполнять итоговую калькуляцию по сделкам.

О начале продаж ПП "Модуль 1С:Риэлтор. Управление продажами недвижимости для 1С:ERP" можно узнать из соответствующего информационного письма фирмы "1С".

Подсистема "Управление автотранспортом и механизмами" предназначена для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных подразделениях строительных компаний.

Подсистема состоит из семи функциональных блоков:

Блок учета транспортных средств;
Блок учета ГСМ;
Блок учета работы транспортных средств, строительной техники и средств механизации;
Блок управления тарифами на перевозки;
Блок учета пассажирских перевозок;
Блок учета работы водителей и начисление заработной платы;
Блок интеграции с системами спутникового мониторинга.

Блок учета транспортных средств

Основное назначение блока– ведение справочника транспортных средств, учет выработки ТС и оборудования, контроль сроков замены шин и аккумуляторов, учет ДТП, контроль окончания сроков действия таких документов, как полисы ОСАГО, медицинские справки, водительские удостоверения и др.

В справочниках "Транспортные средства", "Модели ТС", "Оборудование ТС" ведется учет всей необходимой информации:

Гаражный и государственный номер;
Номер двигателя, шасси, кузова, VIN, цвет;
Габаритные и полезные размеры;
Собственный вес и грузоподъемность;
Количество осей и колес;
Тип двигателя и мощность;
Вид топлива и нормы расхода ГСМ;
Нормы прохождения планового ТО;
Выданные документы (полисы ОСАГО, сертификаты и т.д.);
Установленные шины, аккумуляторы, аптечки, рации и любое другое оборудование;
Закрепленный экипаж.

Удобная форма списка транспортных средств позволяет организовать быстрый отбор автомобилей по колоннам, моделям и организациям.

На многочисленных закладках в карточке можно вести учет следующих данных:

документов, выданных на автомобиль. Программа автоматически контролирует окончание сроков действия документов;
водителей, закрепленных за автомобилем;
установленном оборудовании и прицепах;
шин, аккумуляторов, аптечек и прочей дополнительной комплектации автомобиля;
пластиковых картах и т.д.

Учет выработки автомобилей и оборудования выполняется на основании путевых листов. При обработке путевых листов программа рассчитывает заданные параметры выработки (общий пробег, грузооборот, наработку в моточасах и т.д.) и использует их в дальнейшем для формирования разнообразных аналитических отчетов и контроля прохождения планового технического обслуживания.

Нормы прохождения планового технического обслуживания задаются в справочнике "Модели транспортных средств". Программа позволяет настраивать нормы ТО как в зависимости от объема выработки, так и в зависимости от календарных сроков. В качестве параметра выработки может быть выбран любой произвольный параметр, например: пробег, количество выполненных операций, наработка в моточасах и т.д. На представленном рисунке нормы ТО буду применяться следующим образом: ТО1 будет выполняться каждые10000 км., но не реже одного раза в 18 месяцев.

Функциональные возможности блока позволяют вести контроль срока действия любых документов, выданных водителям и транспортным средствам. Виды документов настраиваются через специальный справочник, и их количество неограниченно, например: полисы ОСАГО, различные сертификаты, медицинские справки, визы и т.д.

Учет шин, аккумуляторов, аптечек, раций и прочей дополнительной комплектации выполняется в разрезе каждого автомобиля, а шин – еще и разрезе мест установки. Подсистема "запоминает" место установки и дату установки или замены каждой шины, и автоматически при обработке путевых листов учитывает пробег по каждой шине, стоящих в данный момент на автомобиле. Отчеты по контролю срока износа шин помогают оперативно принимать решения о необходимости их замены.

В подсистеме ведется учет дорожно-транспортных происшествий (ДТП). В соответствующих документах заносятся данные автомобиля и водителя, участвовавшие в ДТП, список остальных сторонних участников ДТП, данные экспертизы ущерба и страховой компании. Аналитические отчеты позволяют проанализировать причины аварийности, частоту участия в ДТП водителей, сравнить затраты на восстановительный ремонт с суммами выплат страховых компаний.

Блок учета ГСМ

Блок предназначен для настройки норм расхода ГСМ, учета поступления, выдачи и расхода ГСМ.

Поступление и выдача ГСМ оформляется документами "Поступление товаров" и "Заправка ГСМ", расчет расхода топлива ведется в путевых листах. В случае возврата топлива с автомобиля на склад предусмотрены специальные документы на слив ГСМ.

В блоке реализованы возможности оформления заправок следующих видов:

Со склада;
За наличные;
По пластиковой карте;
По талонам;
От поставщика.

Для случаев заправок по пластиковым картам в программе реализованы дополнительные возможности учета – загрузки данных из отчетов с детализациями заправок и автоматическое сравнение с данными, введенными на основании квитанций водителей. В поставку включена обработка для загрузки данных по заправкам следующих процессинговых центров:

Лукойл-Интеркард;
Автокард;
Сибнефть;
ТНК-Магистраль;
Газпромнефть.

Для других процессинговых центров, которые не попали в данный список, но предоставляют отчеты детализации заправок в электронном виде открытого формата (DBF, Excel, txt и др.), с небольшими доработками можно также реализовать автоматическую загрузку этих данных в программу и их дальнейшую сверку с отчетами водителей.

Расчет расхода топлива выполняется в путевом листе при его обработке. Нормативный расход считается согласно нормам расхода, которые настраиваются в справочнике "Модели транспортных средств". Все алгоритмы расчета реализованы в точном соответствии с приказом министерства транспорта и позволяют рассчитывать следующие виды расхода топлива:

линейный расход на пробег;
расход на транспортную работу и на изменение собственного веса;
расход на работу отопителя;
расход на работу спец. оборудования;
расход дополнительные операции;
расход на запуск двигателя;
расход на пробег при выполнении специальной работы;
расход на простой с включенным двигателем.

Кроме этого в подсистеме предусмотрен учет сезонных надбавок на расход топлива, а также надбавок на работу в трудных условиях.

Результирующие данные по движению ГСМ представлены в следующих отчетах:

Ведомость движения ГСМ;
Ведомость прихода-расхода ГСМ;
Заправки ГСМ;
Ведомость сравнения расхода ГСМ по водителям;
Ведомость выдачи талонов на ГСМ;
Ведомость сравнения заправок по пластиковым картам.

Блок учета работы транспортных средств, строительной техники и средств механизации

Блок предназначен для принятия заказов на автотранспорт, выписки разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирования и обработки путевых листов.

Заказы на автотранспорт могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений компании. В заказе указываются маршрут перевозки, параметры груза, требования к транспортному средству. В программе предусмотрено отслеживание частично выполненных заказов. При принятии заказа контролируется задолженность контрагента.

Выписка разнарядки на выпуск автомобилей происходит с учетом различных режимов работы ТС и графиков работы водителей. При этом программа автоматически проверяет, является ли автомобиль пригодным для выполнения рейса по следующим показателям:

у автомобиля нет приближающегося планового ТО;
у автомобиля нет документов с истекшим сроком действия (полис ОСАГО, какие-либо сертификаты и т.д.).

Программа позволяет выписывать и обрабатывать путевые листы следующих видов:

Грузового автомобиля повременный (форма №4-П);
Грузового автомобиля сдельный (форма №4-С);
Специального автомобиля (форма №3 спец);
Междугородного автомобиля (форма №4-М);
Строительной машины (ЭСМ1, ЭСМ2, ЭСМ3, ЭСМ7);
Автобуса необщего пользования (форма №6 спец);
Легкового автомобиля (форма №3);
Путевые листы индивидуальных предпринимателей.

Выписка путевых листов может выполняться двумя способами: ручным вводом каждой путевки и автоматической пакетной выпиской. Режим пакетной выписки особенно удобен крупным предприятиям, поскольку позволяет в течение короткого промежутка времени сформировать и распечатать путевые листы при минимальном участии диспетчера. При формировании нового путевого листа, из предыдущей путевки автоматически переносятся остатки топлива в баках и показания спидометра автомобилей. После окончательной обработки путевого листа программа рассчитывает такие параметры выработки, как время в наряде, в работе, в простое, пробег с грузом и без груза, вес перевезенного груза, грузооборот, количество ездок и операций и т.д. Необходимые параметры выработки настраиваются пользователями через специальный справочник. Так же для водителей в путевых листах предусмотрено начисление заработной платы по результатам работы.

В подсистеме "Управление автотранспортом и механизмами" есть возможность удобного оперативного планирования текущей работы автомобилей с помощью специального АРМ.

На основании данных путевых листов программа позволяет формировать разнообразные аналитические отчеты:

Отчет по выработке транспортных средств;
Отчет по пробегу;
Отчет по наработке оборудования;
Отчет по простоям;
Журнал путевых листов (форма ТМФ-8);
Карточка работы транспортных средств;
Ведомость технико-эксплутационных показателей;
Диаграмма состояния ТС.

Функциональные возможности подсистемы дают возможность пользователям отслеживать состояние автомобилей, например:

Автомобиль запланирован в рейс (оформлена разнарядка);
Автомобиль находится в рейсе;
Автомобиль в ремонте;
Автомобиль законсервирован и т.д.

Оформление таких документов, как разнарядка на выпуск ТС, путевой лист, ремонтный лист автоматически изменяют состояние автомобиля. Кроме этого пользователь при помощи специального документа "Диспозиция ТС" может задавать любое состояние и местонахождение автомобиля.

Блок управления тарифами на перевозки

В блоке реализованы функции учета прейскурантов и тарифов и расчет стоимости услуг транспортных услуг.

Справочник тарифов имеет сложную иерархическую структуру, позволяющую настраивать различные области действия прейскурантов: для контрагентов и договоров контрагентов, для маршрутов, для моделей ТС. Тарифы могут быть заведены на любой параметр выработки, программа позволяет настраивать зависимость величины тарифа от объема выполненной работы, устанавливать фиксированные тарифы.

Расчет стоимости оказанных транспортных услуг выполняется при обработке путевых листов в товарно-транспортных документах (аналоги талонов заказчиков, ТТН).

На основании этих документов за произвольный период времени могут быть сформированы счета и акты услуг с различной степенью детализации (автомобили, оказываемые услуги), формирование выполняется в разрезе каждого заказчика. Как приложение к счетам и актам, может быть сформирован реестр оказанных транспортных услуг.

Блок учета работы водителей и начисление заработной платы

В данном блоке реализуются две основные задачи: учет выработки и рабочего времени водителей и начисление заработной платы по путевым листам.

Расчет рабочего времени водителей выполняется при обработке путевых и ремонтных листов. Кроме этого предусмотрена возможность специальными документами вводить различные отклонения в использовании водителями рабочего времени. На основании этих данных автоматически формируется табель учета рабочего времени – унифицированная форма Т-13.

Расчет начислений по заработной плате водителей в программе ведется различными способами:

По сдельным тарифам от выработки;
Процентом от выручки;
Процентом от других начислений;
Фиксированной суммой;
Доплата за ночные часы.

Гибкая система фильтров позволяет настраивать действие тарифов только для определенных маршрутов, контрагентов, моделей ТС (например, если водитель работает на одном маршруте, то зарплата будет рассчитана по одному тарифу, а если перейдет на другой маршрут – то тариф автоматически изменится). В программе предусмотрена возможность объединения тарифов в тарифные планы, что будет актуально для организаций с большим количеством водителей.

Интеграция с системами спутникового мониторинга транспорта

В подсистеме "Управление автотранспортом и механизмами" реализована интеграция со следующими системами:

"1С:Предприятие 8. Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS";
Omnicomm;
Dynafllet;
Position Report;
Автотрекер;
СКАУТ;
Загрузкой данных из промежуточных файлов произвольного открытого формата при помощи настраиваемой обработки.

Функциональные возможности встроенной системы 1С:Центр спутникового мониторинга

В подсистему "Управление автотранспортом и механизмами" встроен OEM вариант решения "1С:Центр спутникового мониторинга" со следующими функциональными возможностями:

Возможность отображения местоположения автомобиля и его маршрута на картах различных форматов:
- Ингит, в т.ч. и ИНГИТ GISWARE WEB сервер (www.ingit.ru);
- карты формата WMS (Web map service) проекции EPSG:900913 (например OpenStreetMap, MapQuest и другие);
Осуществление контроля местоположения и фактического пробега объекта;
Осуществление контроля скоростного режима, превышения допустимой скорости;
Сбор и анализ данных дополнительных датчиков (температурный датчик, тревожная кнопка SOS, CAN шина и др.);
Web-интерфейс управления;
Возможность подключения более 20 видов оборудования;
Возможность строить следующие отчеты:
- План-фактный анализ по пробегу и расходу топлива;
- Отчет по движению и стоянкам;
- Анализ данных датчиков.

При использования полного функционала решения "1С:Центр спутникового мониторинга" доступны следующие функциональные возможности:

Сравнение заправок введенных вручную и полученных с датчика топлива;
Фиксация произвольных событий: превышение скорости, открытие дверей, въезд/выезд в географическую зону и другие;
Отчеты в разрезе географических зон – произвольных полигонов на карте;
Возможность отправлять команды на трекер.

Мобильное оборудование, устанавливаемое на мобильные объекты позволяет использовать следующие возможности:

Автомобильные трекеры	Определение географического местоположения, направления и скорости движения транспортных средств и специальной техники; При подключении к CAN-шине грузового автомобиля ‑ передача в программное обеспечение всей информации с бортового компьютера - положение педали газа, накрутки пробега, время работы двигателя, скорость; Измерение температуры в термокамере автомобиля с помощью температурных датчиков; Контроль открытия/закрытия дверей, погрузки/разгрузки, включения/выключения зажигания, блокировка двигателя с помощью выносных параметрических датчиков; Контроль соблюдения скоростного режима при выполнении транспортных работ; Вскрытие фактов необоснованных простоев;
Персональные трекеры	Определение географического местоположения, направления и скорости движения человека и транспортных средств ‑ как собственных, так и арендованных; Возможность голосового общения с объектом мониторинга, при настройке голосовой функции; Отсутствие необходимости специального монтажа в транспортное средство.
GPS-навигаторы с модулем GSM	Определение географического местоположения, направления и скорости движения транспортных средств ‑ как собственных, так и арендованных; Отсутствие необходимости специального монтажа в транспортное средство.

Функциональные возможности загрузки данных из системы спутникового мониторинга Omnicomm

В подсистеме реализованы возможности загрузки данных через веб-сервис системы Omnicomm. Данные могут загружаться как в ручном режиме, так и в автоматическом. Загружаются следующие данные:

местоположение ТС (координаты широты и долготы);
текущее значение одометра;
время работы двигателя и дополнительного оборудования;
текущее значение уровня топлива;
общее потребление топлива;
количество заправленного топлива;
текущая скорость транспортного средства.

Так же загружается информация о следующих событиях:

превышение скорости;
нарушение предельных значений датчиков (температурный режим и т.д.)
слив топлива.

На основании данных, полученных из системы Omnicomm, в программе можно строить следующие отчеты:

Сравнение заправок введенных вручную и загруженных из Omnicomm;
План-фактный анализ по пробегу и расходу топлива;
Отчет по событиям;

Функциональные возможности загрузки данных из системы спутникового мониторинга Dynafllet

В подсистеме реализованы возможности загрузки данных через веб-сервис системы Dynafleet. Данные могут загружаться как в ручном режиме, так и в автоматическом. Загружаются следующие данные:

местоположение ТС (координаты широты и долготы);
текущее значение одометра;
текущее значение уровня топлива;
общее потребление топлива;
текущая скорость транспортного средства.

На основании данных, полученных из системы Dynafleet, в программе можно построить отчет "План-фактный анализ по пробегу и расходу топлива".

Технологические преимущества

"1С:ERP Управление строительной организацией 2.0" разработана на новейшей версии технологической платформы "1С:Предприятие 8.3", которая позволяет:

обеспечить высокую надежность, производительность и масштабируемость системы;
организовать работу с системой через Интернет, в режиме тонкого клиента или веб-клиента (через обычный интернет-браузер), в том числе в "облачном" режиме;
настраивать интерфейс для конкретного пользователя или группы пользователей с учетом роли пользователя, его прав доступа и индивидуальных настроек.

Механизм функциональных опций, реализованный в "1С:ERP Управление строительной организацией 2.0", позволяет "включать" или "выключать" различные функциональные части прикладного решения без программирования (изменения конфигурации).

Назад в раздел

Top